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駅からサイクリングの団体列車


今日、19時頃に千葉駅3番線の次発案内に「団体」と表示されていたので、何だろうと思い待ってみたら209系の団体列車がやってきました。
車内を見ると一部座席がブルーシートでカバーされていて自転車が何台も吊革にぶら下がっていました。

| 鉄道いろいろ | 22:49 | comments(0) | - | pookmark |
かいじ187号 189系長野車で運転


昨夜13日の新宿20時28分発の臨時特急かいじ187号は189系長野車で運転されました。

ほぼ毎週運転されるかいじ187号はグリーン車の連結が無ければ189系豊田車で運転するのですが豊田車が検査入場したため、長野車が貸し出されました。

ちなみに今月23日までに運転されるホリデー快速河口湖1、2号も豊田車の代わりにこの長野車が代走します。

| 鉄道いろいろ | 21:00 | comments(0) | - | pookmark |
新宿駅こ線橋架替工事

本日11月7日は新宿駅こ線橋架替工事の影響で、中央線・埼京線・湘南新宿ライン・成田エクスプレスなどに発着駅変更などが生じました。


中央線の特急あずさ・かいじ号などはすべて中野発着に変更。側面表示はそれぞれ用意されていました。
中野行きのあずさ…中野あずさ…中野梓…(笑)

千葉発着のあずさ30号と3号については千葉〜中野間運休となりました。

中央快速線については終日、快速・特別快速の運転を取りやめ、すべて各駅停車として運転しました。なので普段見ることはできない「各駅停車 青梅」表示なども見れました。

各駅停車 豊田行き。

新宿駅の山手線・中央緩行線ホーム以外はご覧の通り真っ暗。

成田エクスプレスは新宿・池袋・大宮・高尾発着の列車が東京・品川発着に変更となりました。…しかし「成田エクスプレス 東京」の表示は残念ながら撮ることができませんでした。。。

| 鉄道いろいろ | 23:57 | comments(2) | - | pookmark |
金曜日だけグリーン車連結のあやめ5号


時刻表を見ると、あやめ5号のところに「10月16日〜11月27日までの金曜日はグリーン車連結」と記載されていたのでちょっと気になり、先週の金曜日はあやめ5号に乗ってみました。
使用車両は…一つ予備があるBOSO VIEWか、それとも今月で引退した一部の253系か、千葉到着したあずさ30号のE257系11両を東京まで回送してあやめ5号として運転するのか…と予想していました。
それで、駅の案内板には9両と表示してあり、やってきたのはBOSO VIEWでした。
でもBOSO VIEWで運転したのは実はこれが初めてではありません。3月のダイヤ改正前も何度か代走した実績はあります。確かその時は突発的な代走だったので4号車のグリーン車も普通車自由席として扱っていました。
しかし、今回は時刻表にも記載するくらいの計画的な代走ですのでグリーン車もグリーン車として営業していました。乗車時間も1時間以内の上、定期券では乗れないため、空気輸送だったのは言うまでもないですが…。グリーン車以外は全車自由席でしたので実質8両編成でした。自由席の方は東京発車時点で6〜7割程度。錦糸町発車時点で7〜8割程度といったところ。丁度良いんじゃないかという感じでしたね。

11月9日までの金曜日はNEW BOSOの10両(全車自由席)で運転していたのですが、これだと空席だらけで余剰気味でした。(1号車〜5号車にばかり客が集中して増結分の6〜10号車がガラガラ。)

ちなみに、このあやめ5号は183系時代(愛称がホームタウン成田だった時)も月〜木曜日は6両(全車自由席)で金曜日だけ8両(全車自由席)に編成変更していました。
6両編成の183系は簡易リクライニングシートで、8両編成の183系はグレードアップしたフリーストップリクライニングシートでしたので金曜日だけ快適なシートでした。

| 鉄道いろいろ | 19:52 | comments(0) | - | pookmark |
冬の臨時列車

昨日、JR東日本から冬の臨時列車が発表されました。とりあえず千葉支社管内は…

快速 南房総水仙まつり号 高尾〜館山     485系ニューなのはな6両  
快速 花摘み南房総号    大宮〜館山               183系6両
特急 かつうらひなまつり号 高尾〜安房鴨川                      E257系9両

昨年度の特急かつうらひなまつり号      昨年度の花摘み南房総号

南房総水仙まつり号と花摘み南房総号は例年どおりです。特急かつうらひなまつり号は幕張の183系9両が使われていたのですが、これが廃車になり…次はどうなるのかと思ったら同じ9両のE257系松本車が使用されるようになりました。183系で運転していた時は専用幕を掲出していたのですが、E257系の場合はどうなるのか…?

次に、年末年始に運転する初日の出号や初詣号は…

特急 外房初日の出1,4号  高尾〜館山(外房線経由)  E257系9両
特急 外房初日の出3,2号  新宿〜千倉(外房線経由)   255系9両
特急 犬吠初日の出1号    高尾〜銚子(成田線経由)  E257系9両
特急 犬吠初日の出3号    成田〜銚子           E257系5両
特急 成田山初詣号      新宿〜成田(秋葉原経由)  E257系5両
快速 早春成田初詣号     宇都宮〜成田           183系6両
快速 成田山初詣伊東号   伊東〜成田            183系8両or10両
快速 成田山初詣横須賀号  横須賀〜成田           183系8両or10両
快速 成田山初詣高尾号   高尾〜成田             183系6両or8両
快速 成田山初詣むさしの号  府中本町〜成田         183系6両
快速 成田山初詣青梅号    青梅〜成田             183系6両


   昨年度の特急外房初日の出2号     昨年の快速外房初日の出82号

  昨年の特急犬吠初日の出1号       昨年の特急成田山初詣号

昨年度の外房方面の初日の出号は高尾〜館山間の特急外房初日の出号が255系9両で、新宿〜千倉間の自由席は乗車券だけで乗れる快速外房初日の出号が183系9両で運転しました。
しかし、快速外房初日の出号に使われていた183系9両が廃車になったので、高尾〜館山間の外房初日の出号がE257系9両。新宿〜千倉間の外房初日の出号が255系9両になり、新宿発着の列車は快速ではなく特急になりました。これによって都内から外房方面へ直通する初日の出号は全て特急となってしまいました。そして、E257系松本車が外房方面の初日の出号に使用されるのはこれが初めてとなります。
犬吠埼の初日の出向けの特急犬吠初日の出号は昨年と同じように高尾発がE257系9両、成田発が5両となっています。また、昨年度だけ高尾発の列車は「おいでよ犬吠初日の出号」という愛称でしたが、今回は「犬吠初日の出1号」という愛称に戻りました。
成田山初詣号や各方面から来る初詣号も昨年度と同じです。(どうせなら特急成田山初詣号はE259系で運転して欲しかったと思っていたり…




本年度の外房初日の出号は松本のE257系が参戦するので非常に楽しみです。次の初日の出も外房で決まりかな?

| 鉄道いろいろ | 19:35 | comments(0) | - | pookmark |
新型成田エクスプレスE259系


今日から営業運転開始のE259系車両。早速、今日の帰りに指定席用の房総料金回数券を使用して乗りました。初めての乗車編成はNe-002編成でした。(写真は千葉駅で下車した時に撮影)

今日は夕方に品川へ行ったため、品川から乗車しました。成田エクスプレスといえば非リクライニングシート(たまにリクライニングシート)で窓が小さくて景色が楽しめない。車内は若干薄暗い感じでした。しかし、E259系は正反対!リクライニングシートがずらりと並び、窓はE257系やE653系と同じタイプ。室内はとても明るくなっていました。

座席のカラーリングは253系と同じく赤と黒。そして座面が黒と灰色の市松模様になっています。肝心の座り心地は…座席自体はちょっと硬めなのですが、枕が付いているため座席の硬さは全然気になりません。シートピッチもかなり広めなので快適に過ごせます。

座席には豪華なことにコンセントが装備されています。携帯電話の充電やパソコンもできるのでこの設備は嬉しい限りです。
そして席の背面にはE531系のグリーン車やNEW BOSOと同様に収納フックがあります。

客室ドアの上と客室中央あたりには液晶画面のインフォメーションボードが設置されてます。次駅案内やCM、ニュース、天気予報などが表示されていました。

品川〜千葉間、約30分間とあっという間でしたが、とても快適に過ごせて疲れがとれました。よく乗るしおさいやあやめよりも設備がとにかく豪華なのでA特急料金払って乗る価値はあると思います。(俺はオトクな房総料金回数券で乗りますが。)

…今日は朝寝坊してしまったため,行きもしおさいに乗ったので行き帰り共に特急乗ってしまいました(苦笑)。

| 鉄道いろいろ | 21:48 | comments(0) | - | pookmark |
トラブル続き
20090930200338.jpg
人身事故の影響でホームライナー千葉3号は運休とのことでライナー券売機は閉まっていました。というわけで1時間早いあずさ30号の指定席で帰宅したのですが…
新小岩の手前にある荒川・中川鉄橋で停止。千葉駅で信号トラブルが発生したため、運転を見合わせるとのこと。。そして30分くらいして「千葉駅の信号トラブルは復旧いたしました。間もなく運転再開いたします。」と放送があったのですが、なかなか動かず…
しばらくして「信号は復旧したのですが、千葉駅手前に停車していた総武快速線のお客様が線路に立ち入りました。安全確認を行いますため、運転を見合わせます。」と放送が…。今度は線路内人立ち入りかよ…。

…そして20分後にようやく安全確認がとれたようで約50分の遅れを持ち、運転を再開しました。
運転再開したとはいえ案の定、先行列車が詰まっていてなかなかスピード出さず、途中で止まったり動いたりの繰り返し。最終的に千葉駅手前で「千葉駅が満線の状態のため、先に進むことができません。もうしばらくお待ちください。」と放送があり、しばらく停車するはめに。
20090930222656.jpg
20分くらい経ってようやく動き、千葉に22時25分に到着。約1時間半の遅延です。7番線では高尾行きのNEXが足止めされていました。

…てか今日は千葉地区、トラブル多すぎません…?西千葉での人身事故、都賀〜四街道での人身事故、千葉で信号トラブル、千葉手前で線路内人立ち入り…。
| 鉄道いろいろ | 20:14 | comments(0) | - | pookmark |
成東・勝浦行きの成東行き誉田駅発車シーン
一日一本だけある外房線・東金線直通の京葉線快速(平日は通勤快速)の誉田駅発車シーンです。当駅で分割作業を行って成東行きが先に発車します。使用車両は毎日201系が使用されていますが、来年頃からは京葉線に新しく入るE233系に置き換えられることでしょう…。 ちなみに発車メロディーは「南風の行方」。今のところ、誉田駅と黒磯駅でしか使用されていません。
| 鉄道いろいろ | 21:03 | comments(0) | - | pookmark |
RSEとLSE

携帯からも更新しましたが、今日は町田に行く際に往復ロマンスカーに乗ってみました。今回が初乗車となるわけですが初乗車となったのはLSEとRSEでした。どちらもちょっと古めの車両ですね。本当はVSEやEXEのような新しいロマンスカーを期待していたのですが(苦笑) 

行きに乗ったのはLSE7000系のはこね19号。ロマンスカーの中ではかなり古い方です。車内には…懐かしの簡易リクライニングシートがずらりと並んでおりました。乗り心地は…しおさいやあやめなどに昔から乗ってきた俺からしてみれば、183系の簡易リクライニングシートとほとんど変わらないです(笑)

帰りに乗ったのはRSE20000系のあさぎり8号(写真はホームウェイになってますが)
こちらも比較的古い車両ですが、LSEのような簡易リクライニングシートではなくきちんとしたフリーストップリクライニングシートです。こちらは座席もなかなかソフトで、個人的に結構気に入りました。


町田に行く機会はこれからもあるので他のロマンスカー車両にも乗って、乗り比べしてみたいですね。
新宿から町田までは所要時間は約30分間で特急料金は400円。JRの50km以内のB自由席特急券より100円安いです!しかも総武線特急(NEXは除く)より本数や両数は遥かに上。う〜ん羨ましい!
でも全ての列車が町田に停車するというわけではないですけどね。

こんなのに誤乗車したら大変なことになります(笑) 新宿から小田原までノンストップです。スーパーひたちの上野から水戸まで1時間ノンストップ並の驚異ですので小田原や箱根に行く時以外は間違っても乗らないように…。

| 鉄道いろいろ | 23:09 | comments(0) | - | pookmark |
快速エアポート成田 千葉〜都賀間
快速エアポート成田で千葉〜都賀間の車窓です。



明日は、みたけおくたま探訪号で奥多摩へ遠征するつもりでしたが…急に用事ができてしまったので旅行は中止です…。ただ、行く場所が高尾なので立川まではみたけ・おくたま探訪号に乗ります。(指定席は奥多摩までとってしまったけど)
| 鉄道いろいろ | 23:53 | comments(0) | - | pookmark |

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